Przedmiotowa inwestycja jest jednym z zadań Projektu Rozbudowa międzyregionalnego ciągu komunikacyjnego Kętrzyn – wschodnia granica województwa, na odcinkach DW 592, DW 655, DW 653.
Projekt ten uzyskał dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027 Priorytet FEPW.04 Spójna sieć transportowa Działanie FEPW.04.01 Infrastruktura drogowa.
Całkowita wartość Projektu wynosi – 745 081 833,19 zł brutto
Dofinansowanie UE (FEPW) w wysokości – 633 319 558,20 zł brutto
Wartość robót budowlanych dla omawianego odcinka drogi wojewódzkiej nr 592 (wg podpisanej umowy) – 173 200 428,18 zł brutto
Uczestnicy Zadania
- Zamawiający: Województwo Warmińsko-Mazurskie (Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie)
- Wykonawca dokumentacji projektowej: EUROPROJEKT GDAŃSK S.A.
- Inżynier Kontraktu: SWECO Polska Sp. z o. o.
- Wykonawca robót budowlanych: STRABAG Sp. z o. o. z siedzibą w Pruszkowie
Termin realizacji
Umowny termin zakończenia robót budowlanych – 20 maja 2027r.
Długość rozbudowywanego odcinka drogi – 23,504 km
Długość budowanych ciągów pieszo-rowerowych – 4,825 km,
Zakres inwestycji
Lokalizacja – powiat Kętrzyński: gmina Kętrzyn oraz powiat Giżycki: gminy Ryn, Giżycko i Miasto Giżycko
Początek realizowanego odcinka znajduje się za skrzyżowaniem drogi wojewódzkiej nr 592 z obwodnicą Kętrzyna na terenie miejscowości Karolewo, a koniec w Giżycku przed skrzyżowaniem z drogą krajową nr 59. Z zakresu opracowania wyłączone są dwa odcinki w otoczeniu przejazdu kolejowego w Sterławkach Małych oraz w Sterławkach Wielkich a także most przez przesmyk między jeziorami koło miejscowości Piękna Góra.
Docelowe parametry techniczne rozbudowywanej drogi wojewódzkiej:
- klasa techniczna – G
- liczba i szerokość pasów ruchu (przekrój drogowy) – 2 x 3,00 m
- liczba i szerokość pasów ruchu (przekrój uliczny) – 2 x 3,25 m
- dopuszczalny nacisk pojedynczej osi napędowej pojazdu na nawierzchnię – 115 kN/oś
Zakres robót budowlanych w ramach przedmiotowe inwestycji obejmuje:
- rozbudowę odcinka drogi wojewódzkiej nr 592 o długości 23,504 km,
- budowę ciągów pieszo-rowerowych o długości 4,825 km,
- przebudowę/budowę chodników oraz przejść dla pieszych,
- przebudowę i budowę zatok autobusowych,
- budowę/przebudowę mostów: w Sterławkach Wielkich oraz w Sterławkach Małych
- budowę/przebudowę przepustów,
- przebudowę/budowę zjazdów,
- przebudowę/budowę odwodnienia drogi (rowy melioracyjne, kanalizacje deszczowe, zbiorniki retencyjne, urządzenia podczyszczające, drenaże),
- przebudowę/budowę oświetlenia drogowego na terenie zabudowanym,
- zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego.
Cele realizowanego Projektu
Głównym celem projektu jest rozwój i udoskonalanie zrównoważonej, odpornej na zmiany klimatu, integralnej i intermodalnej mobilności na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym, w tym poprawę dostępu do TEN-T oraz mobilności transgranicznej.
Korzyści społeczno-gospodarcze jakie przyniesie projekt:
- usprawnienie niezbędnych połączeń do sieci TEN-T i przejść granicznych;
- poprawa warunków wykonywania codziennych przewozów publicznego transportu zbiorowego o charakterze użyteczności publicznej;
- poprawa bezpieczeństwa użytkowników, dostosowanie parametrów drogi do wymaganej klasy technicznej i warunków bezpieczeństwa;
- polepszenie dostępności ekonomicznej i komunikacyjnej regionu, poprzez skrócenie czasu i zapewnienie właściwych warunków podróży przy jednoczesnym uwzględnieniu wymogów ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju,
- poprawa warunków rozwoju dzięki usprawnieniu połączeń z innymi ośrodkami o dużym znaczeniu gospodarczym, kulturotwórczym i turystycznym w kraju oraz zagranicą.
